自動車メンテナンス– category –

前にも紹介した記事になりますがやっぱり車と言えばオイル！ と言いたい所なのですが、 最低でも5万キロに一回は交換したい場所はプラグです。 NGKでもデンソーでもイリ...

イリジウムプラグの画像などやってみます。 その前に然価はなぜあるか！昔はEUCなど無かった為、 夏と冬の温度差でプラグが焼け気味になったり、かぶり気味になったりで...

EK9のアイドリング調整のやり方です。EUCもリセットして再学習。 EG、EK、DC（一部除く）でのやり方の方法ですので、これが一般的かはわかりませんが。 S2000なんかはア...

ガソリンの値段が上がる一方なので、燃費を重視した仕様に戻しました。 エアクリは純正交換タイプ。従来から個人的には剥き出しは嫌いなので。 何故嫌いか！市販車は何...

前回は７番でしたが今回は８番に変更です。 峠でブリッツの８番での焼けぐわいから１０℃位気温もあがっているので。 個人的にスロットル交換と純正交換タイプの方が無難...

K&N M's パワークリーナーを取り付けました。 作業時間もそんなにかからないので。 外が寒いのでゴムが固くドライヤー攻撃もあり。 注意は、クリーナーとエンジンマ...